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项目评测_LANEAXIS:A-级6.86分 基于区块链的货运对接平台

2018-09-27 17:38:26 BB研究所

项目评测|LANEAXIS:A-级6.93分 基于区块链的托运人/承运人对接平台 项目维度 分数 市场分析 1.19 Token分析 0.89 技术分析 1.02 项目进度 0.7 团队实力 1.57 公司实力 0.41 关注热度 1.08 总分 6.93 项目概述 LANEAXIS的主要任务是直接连接托运人与承运人,绕过昂贵的第三方经纪人,并将推动全球物流供应链进入区块链时代。 关注启动、管理和跟踪装运。LANEAXIS通过实施最新的技术解决方案来达到这个目的,承诺降低成本并提高所有供应链渠道的效率。 LANEAXIS区块链将在每个数字资产和交易中嵌入分布式分类帐、智能合同和其他区块链技术,结合和扩展指数技术,提供物流控制和自动化的革命性结果。 LANEAXIS的平台将创建数字实用程序通证,并建立自己的区块链平台,并在LANEAXIS生态系统中进行交易。 关键词 全球物流供应链 区块链与指数技术 创建生态系统 1 市场分析 1.19/1.5 1.1 市场前景 0.35/0.5 全球交通运输产业发达 全球交通运输业发达,仅美国一年的产值便达到了8000万美元。在未来,交通运输业,特别是货物运输业,将持续快速发展。 目前运输产业的运作过程并不连贯 目前,托运人和承运人之间的许多配对是由第三方(如经纪人)进行的。经纪人的参与和过时的通信和跟踪手段,可能导致成本增加、潜在收入的损失和对第三方的间接支付增加。部分代理机构要收取高达30%的佣金。 提供给托运人的货物追踪功能不够强大 当前,由于运输产业运作的不连贯,货物寻找承运人的时间增加、承运人移动设备可能未充分利用,进而发生意外延误和例外情况,这些都未能向托运人及时通报。 承运人获得报酬的周期过长 当前,大多数承运人获得报酬的时间为三周,这大大加大了承运人的风险和订单完成的周期。 区块链科技兴起 利用区块链技术可以进一步提高供应链的效率。区块链技术为货运和物流业提供了一个独特的机会,可以创造一个跨行业平台,在承运人、托运人、监管者和最终用户之间建立共享的渠道。 结论 项目方对于交通运输业的理解充分,利用区块链的技术,有望在旧的行业市场中争夺自己的利益。 1 市场分析 1.19/1.5 1.2 市场痛点 0.4/0.5 痛点:当前运输产业存在大量的第三方代理 解决方法:利用智能合约的技术,laneaxis区块链力图淘汰第三方货运经纪人(中间人)的需求。托运人、承运人和其他相关行业缔约方将通过使用Axis通证来访问Laneaxis区块链分类账,这将作为api密钥授予对laneaxis平台的访问权。 痛点:承运人获得酬劳的时间周期过长 解决方法:托运人和承运人的合同可以上载到区块链的不可变的分类账上,并在满足和验证具体合同要求后立即进行自我执行的操作。写入区块链的智能合约可以在完成交付后立即触发资金转移的驱动程序,承运人将立即获得报酬。 痛点:提供给托运人货物跟踪功能不够强大 解决方法:利用GPS技术和物联网功能(如跟踪传感器),可以将时间戳数据存储到分类账上,在提货之前,始终确认驱动程序的位置。 结论 项目对于市场突出的几个问题有针对性强的解决方法,可以以此尝试改变产业的格局。 1 市场分析 1.19/1.5 1.3 竞品对比 0.44/0.5 竞品对比:第三方代理人/机构 与当前的第三方运输代理人/机构相比,LANEAXIS的优势有 更安全、更快速的转账方式 实时、透明的货运情况 更低的收费 对于交通工具和通讯工具更好的利用方式和利用效率 更直接、高效的订单匹配系统 竞品对比:其他少数的直接竞争对手 区块链 LANEAXIS对竞争对手最明显的优势是移动到基于区块链的平台。拥有安全、数据完整和可验证的实时跟踪和文档检索功能。 托运人到承运人直接联系 LANEAXIS削减昂贵的中间商,如货运经纪人、第三方代理和货运代理。相反,他们的竞争迎合了这样的第三方实体,这将转化为更高的托运人成本、承运人和司机的不确定性。 定价 我们提供灵活和负担得起的价格选择,迎合90%的物流业。 技术 LANEAXIS已经拥有专利。在2018年3月,laneaxis被授予美国专利NO.9928475-为托运人和承运人互动优化平台。 关注被遗忘的市场 美国90%的货运业务由规模较小的独立货运公司处理。这些小型承运人中的大多数缺乏提供托运人实时查看其装运状态的技术。许多这些公司还继续依赖过时和耗时的传真、电话和电子邮件解决方案来处理业务。laneaxis创造了一个解决方案,以解决这一主要的难点问题,包括小型航运在内。 虚拟市场 laneaxis是建立在一个虚拟的运输市场,连接合格的小承运人、经纪人、第三方物流和托运人,为所有人提供了巨大的效率和收入机会。最终,他们的目标和动力是建立一个庞大的虚拟交通市场。 结论 项目方对比传统的第三方代理机构和其他直接竞争对手有明显的优势,除了直接链接和安全性外,申请专利和构建虚拟生态系统也是他们的一大特色。 2 Token分析 0.89/1.5 2.1 分配比例 0.26/0.4 代币募集 简称:AXIS 类型:ERC-20 私募时间:2018年6月1日-2018年6月20日 私募价格及奖金:未知 预售时间:2018年6月20日-2018年9月20日 预售价格:0.18美元/30%奖金 预售软顶:200万美金 公募信息:公募分为三个阶段 第一阶段时间:2018年9月21日-2018年9月30日 第一阶段价格:0.25美元 第二阶段时间:2018年10月1日-2018年10月10日 第二阶段价格:0.30美元 第三阶段时间:2018年10月11日-2018年10月20日 第三阶段价格:0.35美元 公募硬顶:3亿通证/3000万美金 通证总量:5亿AXIS通证 接受货币:USD/BTC/ETH/LTC/比特币现金/RIP等 是否KYC:否 是否锁仓:否 代币分配 预售:25%(125,000,000AXIS) 公募:20%(100,000,000AXIS) 储备:17%(85,000,000AXIS) 私募:15%(75,000,000AXIS) 团队:10%(50,000,000AXIS) 社区:10%(50,000,000AXIS) 赏金:3%(15,000,000AXIS) 募资用途 项目官网及白皮书未提及项目募资用途。 结论 代币的募集时间长度和阶段设置合理,有利于更多的投资者参与到ICO中,但缺乏KYC和锁仓机制,可能会引起市值波动。代币的分配比例较合理,但预售的比例过高,17%的储备用途存疑。项目方也没有披露募资用途的比例,信息披露不够透明。 2 Token分析 0.89/1.5 2.2 交易热度 0.26/0.4 募集进度 项目已按时完成私募,完成情况良好。 项目正处于预售阶段,销售情况尚可,截至2018年9月17日下午3时,已经达到了软顶,总募集资金接近240万美金。 结论 项目代币的募集进度尚可,有待进一步观察。 2 Token分析 0.89/1.5 2.3 市值管理 0.12/0.3 激励措施 项目在每个销售阶段都有一定的激励措施,如在当前的预售阶段拥有30%的奖金奖励。 锁仓措施 官方并未在其白皮书、官网及其他渠道披露锁仓措施。 结论 项目的激励措施良好,但并未披露锁仓措施,无法保证市值的短期稳定。 2 Token分析 0.89/1.5 2.4 应用场景 0.25/0.4 AXIS通证将是LANEAXIS区块链生态系统的中心实用工具,它的主要目的是维持内部的交易秩序。功能包括: 匹配承运人和托运人 作为承运人的付费和托运人的费用 验证承运人和托运人的身份 可能用于购买商业保险 结论 AXIS通证是LANEAXIS项目的中心API密钥,在生态系统内有广泛的应用场景,将来可能用于外部涉及运输的其他业务,如购买商业保险、查验货物和验证司机身份等。 3 技术分析 1.02/1.5 3.1 技术亮点 0.38/0.5 虚拟货运管理平台 基于云计算和高度安全的LANEAXIS虚拟货运管理桌面和移动应用程序通过全球定位系统、预测分析和对船运公司的真实装运控制,提供实时的装运可见性和数据。 平台允许用户实时监控所有出货量,在遇到问题时接收警报,并立即传输文档(如交货证明)。 对每个人的直接结果包括:节省资金、节省时间、简化流程、提高产品移动速度、提高效率和降低成本。 LANEAXIS实时跟踪和文档记录 LANEAXIS将采用GPS技术和区块链的分类账技术,保证托运人可以实时了解托运货物的位置,并通过分类账技术,线上存储货运文档信息,以供随时查看。 移动应用程序 LANEAXIS移动应用程序使承运人能够充分了解其驱动程序的状态,以防止分散呼叫,以及需要携带承运人传真或邮件密钥文档(如提单或交货证明)。加载清单将直接传输到驱动程序的移动电话中。 承运人还受益于可验证的实时提货和交付确认功能,避免经纪人/托运人不合理的费用。 直观易用的应用程序还允许即时事故报告(拍照和发送),通过应用程序立即上传文件,快速付款周转。 虚拟货运管理生态系统 LANEAXIS还将采用虚拟货运管理生态系统,提供包括装填信息、货运预计时间在内的详情。除此之外,在该系统中,用户还可以管理数据、运费、账户、承运人/托运人信息等。 结论 项目结合了云技术中的云计算和云存储,以及区块链技术中的智能合约和分类账功能,力图建立一个属于自己的生态系统,技术本身的原创性不高,但功能强大。 3 技术分析 1.02/1.5 3.2 代码更新 0.26/0.5 源代码已披露,是关于LANEAXIS网站的源代码,与区块链无关。 从图中可以看到,代码共有30次更新,1个分支和1个贡献者,最后一次更新于2018年7月27日,更新频率约为2个月更新一次,更新速度较慢。 源代码查询地址:https://github.com/mulsun/laneaxis 结论 项目的源代码已披露,更新速度较慢,更新频率较低,可见项目方虽然尽力在进行代码编写,但对于代码工作的重视程度不够高。 3 技术分析 1.02/1.5 3.3 开发难度 0.38/0.5 技术难点 项目的技术难点集中于虚拟货运管理平台中的云计算和云存储,实时跟踪货物中的GPS技术和移动应用程序中的智能合约技术,这些技术都已经有广泛使用和开发的先例,开发难度偏低。 结论 项目所包含的云技术、GPS技术和智能合约技术的原创性低,开发难度较低,相对容易实现。 4 项目进度 0.7/1 4.1 完成进度 0.3/0.5 根据项目官方Twitter的推送显示,项目目前进度如下: 项目正在进行预售,并如期准备进行公募的第一阶段; 项目在进行空投宣传; 项目已完成承运人社区(DSN)的建设并开放; 项目已完成实时跟踪应用程序的开发。 结论 项目的完成进度良好。 4 项目进度 0.7/1 4.2 执行效率 0.4/0.5 项目的计划如下 14年第四季度 开始构建团队以构建LA系统 15年第一季度 系统构建和beta测试开始 15年第四季度 beta测试 16年第一季度 与主要托运人的销售会议 16年第三季度 为主要托运人运行现场装载 16年第四季度 探索了其他垂直使用的实时跟踪/电子“交货证明(POD)” 17年第一季度 创建Budbo公司(Budbo.Io) 17年第二季度 组建Budbo和LaneAxis区块链团队 17年第三季度 为了行业需求,进行Budbo区块链公司和LaneAxis团队建设 18年第一季度 Budbo预售和公募 18年第三季度 LA通证网站www.laneaxis.io预售和公募 18年第四季度 公募结束 19年第一季度 LANEAXIS发布市场举措来构建社区 19年第一季度 第一个托运人加入到网络开始beta测试“发现可用容量”和“实时货运跟踪中” 19年第二季度 数据推送到区块链:ETA的负载回升,可验证到达、负载确认、过境异常管理 19年第三季度 保险区块链beta测试 19年第四季度 Beta测试实施的在TC内购买通证的折扣,回扣和奖励制度 2020年第一季度 LA运费付款加入网络,以保证承运人立即获得通证 2020年第二季度 首次预测负载匹配 2020年第三季度 第一个托运人投标进入网络负载 2021年第四季度 第一个将可用数量加入网络的承运人 22年第一季度 第一个预测分析报告生成交通模式,道路修理,路线优化。 22年第二季度 全球扩张 22年第三季度 区块链智能合同通过LA块链解决方案将负载清单推送到自动卡车,以完成第一次LA区块链的实时负载。 项目进度 项目的进度顺利。 原定于2018年3月完成的专利申请,已按时完成。 原定于2018年第三季度进行预售和公募,目前正在进行预售,即将进行公募。 结论 项目的执行效率较高,能按时完成预期任务。 5 团队实力 1.57/2 5.1 领导团队 0.36/0.5 首席执行官 Rick Burnett 里克对移动技术、区块链技术的广泛了解,以及在运输和物流方面的丰富经验,使他成为领导laneaxis团队的自然人选。里克花了15年的时间研究和开发一个基于移动平台,提供实时跟踪和数据分析的货运移动方案。 总裁 Luke Patterson 作为一个数据驱动的企业家和区块链的专家,卢克担任了多年的信息架构师和移动应用程序开发人员,拥有丰富的经验。与初创企业和财富500强公司一样,卢克的作品已在诸如wired、techcrunch、complex和Buesiness insider等出版物中出版,颇具特色。 结论 项目的领导团队具有丰富的工作经验和出色的工作业绩,综合实力较强。 5 团队实力 1.57/2 5.2 技术团队 0.41/0.5 首席技术官 Jacob Patterson 雅各依靠他作为开发者的丰富经验,以确保LANEAXIS运输技术创新领导者的地位,包括它在区块链生态系统中的进化。雅各布曾在财富500强公司担任资深开发者角色,包括美国Bancorp和媒体巨头康卡斯特。 区块链集成副总裁 Mason Burnett 梅森沉浸在物流和区块链行业,多年来一直在倾听过去十年来无数次的呼唤。自创办以来,梅森引导“驱动社会社区”的扩建和增长来推动LANEAXIS的进一步发展。 高级区块链工程师 Amarpreet Singh 他是全球区块链社区的主要倡导者和贡献成员之一。作为全球区块链基金会的资深顾问,ICOBench被评为区块链技术领域的顶尖专家。他的背景包括与微软(APOC运营经理)、世界银行(高级基础设施顾问和经济顾问)、空客等。他还为初创公司提供咨询,并在众多的技术论坛上讲话。他的教育背景包括学士(计算机科学)和三个来自全球三所大学的硕士学位(包括来自国立高校的MBA学位)。 结论 项目拥有强大的技术团队,Patterson曾任职过两家财富五百强公司,高级区块链工程师Singh更是拥有出色的学历和微软等名企的工作经验,能够提供强大的技术支持。 5 团队实力 1.57/2 5.3 运营团队 0.38/0.5 首席运营官 Gary Heitz 一个经验丰富的区块链爱好者和行政专业人士,多年来在技术、业务、咨询和数字媒体拥有深刻经验,加里已经为一些标志公司赚取了亿万美元的收入,如戴尔和谷歌。加里制定了复杂的销售计划,与财富500强客户进行谈判,并征求了许多区块链和通证组织的意见。 运输业务副总裁 Matt Guinn 马特是一个运输和物流的资深人士,专注于为运输业制定区块链解决方案。马特拥有两年的货运物流行业经验,包括10年的先进运输服务销售和市场营销。在过去的5年中,他一直是红线企业的校长。马特还将参与建设“司机社区”的领导。 业务发展总监 Mark Williams 坎贝尔公司总裁兼首席执行官,汽车技术解决方案总经理。25年以上的领导和组织建设经验,他可以在汽车和运输行业支持业务发展,品牌开发和技术实施。 销售经理 David Patton 26年来,戴维和他的代理公司专门从事品牌营销、销售、长期合同谈判,以及国际新产品引进北美。客户包括:通用汽车、TEW、福特汽车、麦格纳国际、zFls、特斯拉马达、THE EPA和各种货运承运人。 结论 项目的运营团队具有多名资深人士,他们或是HELTZ这种帮助公司获得巨额收入的人才,或是拥有10年以上工作经验、团队领导经验的其他三位成员。在公司的运维事务上,他们有望提出自己的深刻见解。 5 团队实力 1.57/2 5.4 顾问团队 0.42/0.5 高级技术顾问 Richard Levy 理查德提供产品管理、开发、托管和支持的各个方面的专门知识。理查德在软件领域拥有超过35年的经验,领导大型和小型团队开发基于企业和云计算的平台,以支持银行、企业法律、保险、治理风险和法规遵从性(grc)行业的应用。 资深区块链营销顾问 Mary Hang ICOHolder的CEO,前亚马逊软件工程师,在区块链行业有5年的经验和总共9年的IT经验。玛丽开发了从废料中开发了ICO tracker,并为80多个不同的ICO做咨询。作为区块链不同领域的专家,她成功地管理了30个加密专家团队。 资深公司顾问 Kevin Morgan 凯文摩根有一个35年制造工程部件的橡胶和塑料工业的职业生涯。他在国内和国际公司工作,包括南国工业、Duramax公司和道蒂密封有限公司。凯文现任Morgan Polymer Seals有限责任公司的总裁,该公司成立于1997年。Morgan Polymer Seals已拥有600多名员工,并为通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒、奥迪、保时捷、本田、大众和路虎制造动力集成组件。 战略顾问 Phil Treglia 作为美国海军陆战队的前中校,菲尔对团队协作和纪律的热情态度使LaneAxis团队专注和充满准备。菲尔是一个具有战略头脑的业务执行者和顾问,具有较强的流程改进技能。菲尔为实现LaneAxis的绩效目标提供了领导力,团队建设和方向。 结论 项目的顾问团队配置合理,专业方向包括技术、营销、公司发展、战略等方面。顾问团队有两名成员拥有30多年的行业经验,他们为许多大型企业提供过服务,说明他们本身在行业内具有竞争力。顾问团队还拥有一名有军方背景的战略顾问,说明团队的信用成本较高,可信度较高。 6 公司实力 0.41/1 6.1 风险投资 0/0.5 项目目前并没有透露任何已收到的风险投资,但据项目CEO本人所说,项目将很快公布已获得的风投金额。 结论 项目方的风投情况存疑。 6 公司实力 0.41/1 6.2 公司舆情 0.41/0.5 项目评级 目前项目已获得11个项目的评分,除了图中的10个网站外,ICOBENCH还给项目评了5.0分的满分,说明外界对于项目的前景预测趋好。 搜索引擎 Google 从谷歌搜索项目,显示为70,700条结果,说明项目在全球范围内的知名度一般。 百度 从百度搜集项目,显示为47,000条结果,说明项目在我国的知名度不高。 合作伙伴 根据网站显示,项目的合作伙伴包括: 项目的合作伙伴强大,包括金融论坛FORBES、论坛MEDIUM、加密货币新闻网站BTC MANAGER等。 结论 项目拥有良好的外界评分,说明外界对项目的走向偏乐观;项目的搜索条数较少,说明项目的知名度一般;项目拥有强大的合作伙伴,说明项目的实力较强。综上,项目的公司舆情趋好。 7 关注热度 1.08/1.5 7.1 官媒更新 0.4/0.5 Facebook 截至2018年9月17日,项目官方Facebook更新频繁,更新频率为工作日1天更新2次。 Twitter 截至2018年9月17日,项目官方Twitter已更新488条推文,更新频率为工作日1天更新2次。 结论 项目官媒更新频繁,项目处于稳定发展状态。 7 关注热度 1.08/1.5 7.2 粉丝规模 0.28/0.5 Facebook 截至2018年9月17日,项目官方Facebook粉丝数为670人。 Twitter 截至2018年9月17日,项目官方Twitter粉丝数为2641人。 Telegram 截至2018年9月17日,项目官方电报群群内人数为10105人。 结论 项目粉丝数量一般。 7 关注热度 1.08/1.5 7.3 社群活跃 0.4/0.5 如图中所示,社群成员在Telegram电报群中讨论频繁,公司成员与群员沟通顺畅。 结论 项目的社群活跃度较好。

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