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项目评测_CarLive(IOV):B+级 5.91分 车联网直播社交平台-“开车即挖矿”

2018-11-19 17:15:03 BB研究所

项目评测丨CarLive(IOV):B+级 5.91分 车联网直播社交平台-“开车即挖矿” 项目维度 得分 市场分析 1.18 Token分析 0.80 技术分析 0.84 项目进度 0.77 团队实力 1.52 公司实力 0.31 关注热度 0.49 总分 5.91 项目简介 基于区块链技术特性,CarLive Chain将在汽车用户,汽车生产、制造、服务商,以及汽车用户流量的广告主等多层用户角色之间,重点开展以下工作:  建立千万级用户的车联网区块链社区;  建立透明、可信、安全、繁荣的车联网区块链商业生态体系;  建立千万级用户的车联网区块链公链和超级节点。 与御途网建立战略合作,基于御途网已有的用户基础进行针对性推广,使用域途OBD车载矿机将汽车信息数据与社交身份绑定,在此基础上发展第三方服务商广告推广、场景支付、车辆信息担保等一系列应用。 关键词 车联网社区 大数据分层共享 跨链应用环境   1 市场分析 1.18/1.5 1.1 市场前景 0.38/0.5 世界汽车组织统计数据显示,到2017年末,全球汽车保有量将超过13亿辆。据中国公安部统计,截至2017年末,中国汽车保有量达到2.17亿辆,汽车驾驶人达到3.42亿人。 根据罗兰贝格的市场报告,2017年中国汽车用品消费市场已达到1万亿元,其中电子商务零售市场达到1000亿元,较上一年递增20%,电子商务渗透率8%,中国汽车领域在线广告超过300亿元,预计到2020年,中国汽车消费市场将达到1.8万亿元,汽车用户个性化消费与日俱增,电子商务渗透率将提升到30%达到5000亿元。 结论 全球汽车保有量不断上升,而与汽车有关的消费市场也逐渐扩大,市场规模很大,但行业为传统行业,增长幅度不高。   1 市场分析 1.18/1.5 1.2 市场痛点 0.42/0.5 痛点:汽车领域巨头霸占用户数据资产 解决方案:使用区块链技术真实记录用户的社交行为和车辆信息行为,只要用户启动汽车或参与汽车生活社交活动,就可以贡献大数据价值,并获得激励。 痛点:汽车厂商及第三方与用户间的信任危机 解决方案:将车联网应用中的车与人的消费行为客观记录,建立透明消费环境。使用区块链技术改变汽车用户与服务商之间的服务记账方式,使双方参与到开放、透明、公平的可信标准化服务环境建设,提高服务质量。 痛点:车辆维护费用居高不下 解决方案:传统的汽车服务交易服务效率低下,且利润分配给了高昂的获客成本、多级渠道和中介平台。CarLive将使用去中心化技术降低成本,把社交、内容、数字运营与用户的需求场景进行匹配。 痛点:汽车安全 解决方案:通过区块链技术让车辆所接受的信号变得更加安全和高效,避免黑客攻击。让汽车用户更加充分的享受由区块链保护的数据信息,从而提高驾驶的安全和效率。 结论 CarLive通过建立去中心化的全球汽车生活的社区生态,较好的解决了低运营效率、高消费、安全威胁等痛点,创造新的汽车消费价值体系。   1 市场分析 1.18/1.5 1.3 竞品对比 0.38/0.5 国内车联网发展较好的企业有:飞驰镁物、百度、四维图新、皖通科技、阿里巴巴等。其中布局区块链的车联网优秀企业有车联网大数据运营商驾图信科技有限公司、蜂途盒子等。 与传统车联网企业相比: 优势:车联网其中一个重要难题是如何将车联网设备安装在汽车上,目前的解决方案有:汽车厂商预装主机;使用手机绑定;附加车机绑定。而CarLive使用的是域途OBD车载矿机,“开车即挖矿”的概念使更多用户愿意购买车机,成为CarLive用户。 劣势:传统车联网企业多为行业巨头,具有丰富的资本、实力雄厚的科技人才和数量庞大的活跃用户。 与蜂途盒子、驾图盒子等同类竞品相比: 优势:御途网早在2016年8月启动区块链技术基础场景研究,建立应用场景模型,为CarLive项目顺利实施奠定了基础。2017年底御途网的活跃汽车用户超过6,800万,具有一定用户基础。 劣势:CarLive仅在社交生态建设和场景支付上具有一定优势,相比起来不如其他竞争者擅长车联网大数据分析及管理。 结论 CarLive Chain将基于御途网庞大的汽车社交用户体系,建立独立的智能合约钱包,搭建车载矿机收集数据,产品具有较好的落地优势。   2 Token分析 0.8/1.5 2.1 分配比例 0.23/0.4 代币募集 简称:IOV 类型:ERC-20 发行总量:100亿枚 预售总量:25亿枚 白名单/KYC:是 是否锁仓:是 代币分配 开发团队:35%(3,500,000,000IOV) 社区激励:30%(3,000,000,000IOV) 销售:25%(2,500,000,000IOV) 基石投资人:10%(1,000,000,000IOV) 募资用途 项目收并购拓展:35% 市场营销推广:30% 社群运营:15% 核心开发:10% 运维管理及安全:10% 结论 项目制定了详细的代币分配及募资用途,但团队持币比例较高,有操控币价的嫌疑;同时社区激励比例高于公募比例,不利于代币销售。   2 Token分析 0.8/1.5 2.2 交易热度 0.23/0.4 预售募集 项目已完成预售募集,但未公布具体数额,募集热度存疑; 交易所热度 已于2018年7月10日上线Bit-Z和FCoin两家交易所,截至2018年11月9日,24小时交易额约为150万人民币,24小时交易额实时排名504名,交易热度一般。 结论 项目交易热度一般。   2 Token分析 0.8/1.5 2.3 市值管理 0.04/0.3 激励措施 公开资料未提及具体激励措施。 锁仓措施 公开资料未提及具体锁仓措施。 结论 项目方对团队、基石投资者、认购轮均有锁仓安排,但未公布具体方案,市值管理有效度存疑。   2 Token分析 0.8/1.5 2.4 应用场景 0.3/0.4  汽车用户可以通过上传用户场景化定位、车身状态、行驶数据、车辆设置、发动机数据等信息来获得代币。  任何汽车用户的个人均可以通过社区用户任务成长计划,成为直播等优质内容生产者和分享者,平台用户之间可以进行收藏、互相打赏、代币馈赠等,平台KOL有机会获得更多商业广告。获得代币作为CarLive社区商业广告的收益激励。  第三方服务企业都可以通过企业身份认证和密钥加密,使用企业自媒体后台账户工具,通过社交化、场景化、电商化进行营销推广和商品售卖及服务,完成电子商务服务信用累积和分布式记账。  广告主均可以通过CarLive体系精准匹配用户需求,实现广告的自主投放,并获得客户互动。平台方将对广告投放内容进行信用记账,以确保广告内容的真实性。 结论 IOV通证可在平台上使用,个人用户可以通过内容产出获得激励,购买第三方服务机构的产品和服务,形成良好的通证经济生态。  3 技术分析 0.84/1.5 3.1 技术亮点 0.22/0.5 用户整合方案 为御途网和小车哎哟平台用户创建一个自主数字身份,用于管理数字钱包和认证签署。通过御途网账号和数字身份标识符之间的一一映射关联实现并存,将已有的庞大用户群体迁移到CarLive Chain平台。 跨链交互 CarLive Chain将对底层负责的技术及异构的系统进行抽象,实现支持兼容各类主要协议、密码标准的分布式实体管理和多维认证协议,并支持未来对各类异构区块链和传统信息系统的跨链、跨系统交互映射。 结论 CarLive项目的创新主要在应用层级,使用较为成熟的EOS底层公链,技术亮点较少。   3 技术分析 0.84/1.5 3.2 代码更新 0.22/0.5 由GitHub上所呈现的数据来看,2018年6月4号建立,到现在为止共有39次修改,过半的代码由以太坊、EOS、OpenZeppelin、ConsenSys上分叉而来。 结论 代码更新持续时间较短,修改次数不高,创新代码数量较少。   3 技术分析 0.84/1.5 3.3 开发难度 0.4/0.5 CarLive Chain开发分为两个阶段:  第一阶段的项目技术开发基于以太坊和EOS平台的生态体系,实现点对点的价值转移,并根据此为基础构建一个去中心化的应用开发平台;  第二阶段将开发实现一个车联网行业垂直领域的区块链底层平台,提供完整的汽车生活社交生态的分布式账本与智能合约体系,应用跨链技术与其他公有链进行交互和价值转移。 结论 综合来看,CarLive项目开发基于现有成熟底层公链技术,开发难度较小。  4 项目进度 0.77/1 4.1 完成进度 0.4/0.5 根据官媒发布的有关消息,得知CarLive项目:  白皮书发布  与御途网建立战略合作  CarLive Chain项目参与的APP小车哎哟5.4.0版本应用已经发布测试。  上线交易所 结论 CarLive项目完成进度较好。  4 项目进度 0.77/1 4.2 执行效率 0.37/0.5 项目进度 根据项目提供的2016年-2019年的项目路线图,可知本项目分4年进行: 2016年08月 御途网启动区块链基础场景研究 2017年12月 御途网旗下APP小车哎哟用户超过6800万 2018年01月 CarLive Chain车联网区块链创始团队成立 2018年02月 CarLive Chain车联网区块链项目管理基金会设立 与御途网签署区块链唯一深度战略合作协议 技术白皮书发布 2018年03月 御途网与比亚迪达成区块链技术等合作共识 2018年04月 社区挖矿应用内测第一阶段完成,83602名用户获得有效矿产 2018年05月 小车矿场正式上线 2018年6-10月 CarLive社区激励系统、广告激励系统、电子商务系统开发 登录数字加密货币交易所 2018年12月31日 上线CarLive车联网公链公测 2019年第一季度 CarLive车联网区块链超级节点部署 结论 项目制定了详细的进程计划,目前基本按发展路线稳步推进。   5 团队实力 1.52/2 5.1 领导团队 0.39/0.5 亚太区首席执行官、首席市场官 Dr.Alan G.Miller 英国特许管理学会会员、IEEE高级会员、IET会员。国际区块链资深投资人。在全球几十个国家从事大型复杂工程项目,并担任多家500强公司董事会成员。拥有英国爱丁堡大学硕士学位,香港中文大学博士学位。 战略合伙人 齐宪威 御途网创始人,拥有15年电子商务实战经历。曾出任阿里巴巴战略合作部总经理,华南大区总经理等职务。 结论 根据白皮书发布的资料,CarLive Chain项目由AUH基金会运营、监督管理,基金会核心成员由前阿里巴巴高管、国际区块链资深技术专家等组成。从公布的团队来看,团队拥有丰富的管理经验,综合实力较强。  5 团队实力 1.52/2 5.2 技术团队 0.33/0.5 技术合伙人 莫海涛 御途网高管,拥有10年互联网与IT技术底层开发及运营管理经验,先后担任两家上市公司CIO。自2016年开始领御途网区块链技术的基础应用部署和应用场景开发。拥有美国纽黑文大学管理学硕士学位和中国科学技术大学学士学位。 日本研发中心负责人 Ardeshir Takaki 精通软件工程(Python、Java、c++、JavaScript/HTML5),热衷于人工智能应用。在日本被誉为“计算机天才少年”,日本东京大学计算机科学专业。 硅谷研发中心负责人 Derek Topper 加州大学伯克利分校计算机科学专业在读,数据科学课程助教。曾在多家跨国公司进行数据科学及数据分析方向实习,如国家篮球协会、纽约大都会、菲尼克斯太阳队等。 结论 项目方披露的技术合伙人有丰富的管理和开发经验,能够较好的把握团队方向;但海外研发中心负责人较为年轻,没有大型项目经验,而Derek尚未毕业,对研发进度有较大影响。综合实力一般。  5 团队实力 1.52/2 5.3 运营团队 0.4/0.5 亚太区首席执行官、首席市场官 Dr.Alan G.Miller 英国特许管理学会会员、IEEE高级会员、IET会员。国际区块链资深投资人。曾在多国家从事大型复杂工程项目,并担任多家500强公司董事会成员。拥有英国爱丁堡大学硕士学位,香港中文大学博士学位。 运营合伙人 黄仕经 曾任阿里巴巴高级市场总监,拥有7年以上阿里巴巴市场运营管理经验。主导了阿里巴巴多项广泛影响力的市场活动。 运营合伙人 朱敏 曾任阿里巴巴高级客户经理,拥有5年以上网站一线运营管理经验。参与了阿里巴巴“乌云计划”、“狂风计划”等多个项目的运营管理。拥有长江大学学士学位。 结论 运营团队具有大型互联网公司产品运营和市场推广经验,综合实力较为优秀。  5 团队实力 1.52/2 5.4 顾问团队 0.4/0.5 国际技术顾问委员会主席 李世鹏 著名科学家,前微软亚洲研究院副院长、首席研究员,IEEE会士,国家千人计划专家。四川大学、香港中文大学等大学客座教授,中国科学技术大学和上海交通大学兼职博导。拥有中国科学技术大学无线电系学士和硕士学位,美国宾州Lehigh大学博士学位。 国际技术顾问 相韶华 御途网早期投资者,国际著名信息安全专家、资深科学家。先后服务于美国贝克曼激光医学研究院,香港科技大学等多家全球著名的大学及研究机构。拥有香港中文大学哲学博士学位。 国际技术顾问 姜罗罗 国际信息经济领域著名学者,发表SCI研究论文30余篇,中国科学技术大学博士。英国量子资本创始合伙人。金色财经区块链专栏专家(佐罗),专注区块链技术领域的投资和咨询。 结论 项目共公布了七位顾问,还有中国人民大学国际货币研究所学术委员会委员肖耿教授、摩根大通前北美投行部副总裁庞华栋博士等金融和货币相关的技术方面人才,综合实力很强,但缺少区块链相关研究型专家。  6 公司实力 0.33/1 6.1 风险投资 0/0.5 项目未提及相关风险投资情况。 结论 项目风投情况存疑。   6 公司实力 0.31/1 6.2 公司舆情 0.31/0.5 搜索引擎 百度搜索结果为95个,谷歌搜索结果为248,000个,项目海外知名度较高,但国内知名度或报道量极低。 项目评级 项目在评级机构Rating Token上仅获得2.1分,评级结果较低;项目在国外知名评级机构ICObench和ICOholder并没有相关评级,知名度较低。 合作伙伴 根据白皮书显示,CarLive Chain项目AUH基金会与御途网达成独家深度战略合作伙伴关系,并与消费金融、汽车消费等领域重要企业建立合作。御途网是一个汽车用户社交社区和场景化电商平台,截至2017年底,御途网活跃汽车用户超过6,800万。 行业评价 在2018上海国际未来驾驶技术展览会暨会议中,CarLive项目获得年度汽车行业创新奖,这是德国汽车产业组织首次颁发奖项给车联网区块链技术项目。 结论 项目依靠御途网与众多公司达成合作,产品落地可能性较强,但运营团队不重视国内项目的推广宣传,项目综合舆情情况一般。   7 关注热度 0.49/1.5 7.1 官媒更新 0.17/0.5 Facebook 截止到2018年11月12日,已发布95条动态,最近一条更新于11月8日,平均一个月更新4-5条。 Twitter 截止到2018年11月12日,已发布101条推文,最近一条更新于10月8日,平均一个月更新2-3条。 微信公众号 截止到2018年11月12日,已发布75条推文,最近一条更新于11月9日,平均每周更新三条,每周定时发布周报更新团队进度,频率较为稳定。 结论 项目注重国内外市场宣传,官网也有相应的会议邀请、奖项获得的新闻。   7 关注热度 0.49/1.5 7.2 粉丝规模 0.25/0.5 Facebook 截止到2018年11月12日,共有1,108个粉丝。 Twitter 截止到2018年11月12日,共有2,029人关注。 Telegram 截止到2018年11月12日,官方电报群共有78,047名成员;官方中文群共有78,388名成员;官方英文群共有2,324名成员。 结论 综合来看,CarLive项目的海外粉丝规模较少,国内粉丝数量较多。   7 关注热度 0.49/1.5 7.3 社群活跃 0.07/0.5 Telegram 海外群内发言人数较少,活跃度较低;而官方中文群和官方群内以广告为主,讨论较少,而管理员也疏于管理广告人员。 结论 总体而言,项目国内外社群活跃度较低,团队对社群运营的重视度不高。

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